Enfin, nous concluons le document avec les aperçus obtenus à partir de notre analyse et les orientations futures de l`étude dans ce domaine. García et coll. Sinitsyn [32] étudie le résultat d`une concurrence de prix entre deux entreprises, chacune produisant deux produits complémentaires. Bien que la recherche sur les systèmes de refabrication est vaste, il n`y a que quelques papiers qui considèrent un canal d`acquisition axé sur le marché pour les produits usagés. Vermaa et Verter [15] présentent une première tentative d`élaboration d`un cadre analytique pour la planification du transport intermodal de matériaux dangereux par rail-camion en élaborant un modèle d`optimisation biobjectif pour planifier et gérer les expéditions intermodales vers représentent la pratique actuelle; les décisions de routage dans le modèle sont pilotées par les délais de livraison spécifiés par les clients. Le comportement du client peut être aversion pour la perte, aversion pour le risque, regret, et stratégique, et les documents incorporant de tels facteurs sont considérés comme de plus en plus important. Comme on l`a souligné dans la section précédente, la recherche opérationnelle sur la gestion de la logistique se concentre encore principalement sur le domaine traditionnel, c`est-à-dire l`inventaire (y compris la planification de la production) et la gestion du transport. Votre planification future dépend fortement de l`information mesurée. De même, les détails du compte et les détails des employés peuvent être gérés à l`aide de logiciels spécifiques développés pour ces tâches. Une stratégie d`approvisionnement optimale est envisagée pour l`acheteur qui spécifie d`abord un paiement pour chaque quantité d`achat possible, puis invite les fournisseurs à soumissionner pour ce contrat.
Traditionnellement, les principales méthodologies de recherche dans la gestion des opérations peuvent être classées en plusieurs catégories, telles que la modélisation théorique, le calcul et les simulations, les enquêtes, les cas, les études d`événements et les expériences comportementales. Nous clarifions d`abord la conception de la logistique et de la gestion de la chaîne d`approvisionnement dans ce document, qui définit la portée de nos documents de recherche connexes. L`optimisation du réseau logistique est incomplète sans intégrer la mesure, l`analyse et les rétroactions. Ils identifient les stratégies optimales de double canal qui dépendent de l`environnement de canal décrit par des facteurs tels que le coût de la gestion d`un canal direct, le dérangement de détaillant, et quelques caractéristiques de produit. Kathawala et abdou [1] soulignent que le SCM «a été mal défini et qu`il y a un degré élevé de variabilité dans l`esprit des gens au sujet de ce qui est signifié.
